最近，深圳湾航道疏浚环境影响评估报告，被发现出现另一个城市的名字“湛江”，出现次数达35次，涉嫌抄袭造假。经统计，这份“深圳湾航道疏浚工程（一期）环境影响报告书”中，出现“湛江”字眼的次数有35次，包括“湛江湾”“湛江港”等，以及“深圳湾航道疏浚工程是落实湛江市国民经济和社会发展‘十三五’规划的体现”等内容。“抄作业”把名字都抄上去，这着实让人瞠目结舌。

俗话说的好：“天下文章一般抄，看你会不会抄”，深圳与湛江这对广东兄弟，最近上了央视新闻，而且大大得火了一把。火的原因却有点出乎意料，一份涉嫌抄袭造假的环境影响评估报告，让国际大都市深圳蒙羞。

航道疏浚环评报告对红树林保护区具有重要意义，只有通过环评才能正常施工，可以说这份报告必须要有权威性。撰写好客观真实、有指导性意见的环评报告，不仅仅是对红树林保护区负责，更是对深圳生态环境的高度负责。如此重要的环评报告，居然出现了深圳和湛江两座城市的“撞衫”，实在让人吃惊。

假如环评报告仅仅参考其他地级市报告的模板、形式、表达，尚可以理解。但是这份“深圳湾”环评报告不仅仅大段抄袭不符合本项目的定位判断等内容， 甚至地名“湛江”都不作任何修改，而且如此明显的错误，居然通过了层层审核，大摇大摆的在政府部门网站上挂网公示了3次。要不是网民的眼光是雪亮的，这份环评报告就要尘埃落地了。

环评报告抄袭，评价单位应该反思。作为一个国立综合性海洋研究机构，科研成果丰硕并有多个国家重点实验室，居然出具一份抄袭的环评报告，是否经过现场调查、科学论证？评价单位与中标建设项目单位之间有无瓜葛，存在非法利益输出、无人监督管理等问题，值得高度怀疑。

抄袭环评报告，相关部门要反思。环评报告在深圳交通运输局的网站上进行了3次挂网公示，前两次均未发现任何纰漏和错误。从环评报告出炉到挂网公示，期间历经层层审核，竟然无人发现错误，哪里来的自信？审查责任落实，成为了一道可有可无的作业，最终“抄作业”把别人的姓名抄上去，还浑然不知。如此的责任心，实在可悲！

因此，必须遏制环评报告“抄作业”这股“歪风邪气”，除了强化监督管理，还要深入整治抄袭不良风，对抄袭行为予以追责问责，才能坚决打破抄袭的侥幸心态。

胡泊